高速铁路声屏障还是市场的！因为近年来随着铁路基础建设的突飞猛进发展，高铁、动车、城际高速列车越来越多！这些列车经过城市尤其是经过居民区所造成的噪音污染也越来越严重，为此，高速铁路声屏障的需求量也会不断增加，所以高速铁路声屏障是有市场的。
防治噪声的途径：防止噪声产生，阻断噪声的传播，防止噪声进入人耳．从题来看，施工人员设置的是隔音屏，所谓隔音屏，就是通过阻断噪声的传播，以此减弱噪声，它并不能防止噪声的产生，也不能防止噪声进入人耳． 故选 B．
无论是国内还是国外在交通噪声防治方面都进行了许多的研究，现被广泛采用的高速公路降噪措施主要有以下这些。一、声屏障技术声屏障： 声波在传播过程中[遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常我们认为屏障能够阻止直达声的传播，并使透射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果二、低噪声路面对于中小型汽车，随着行驶速度的提高，轮胎噪声在汽车产生的噪声中的比例越来越大， 因此，直接修建低噪声路面就显得很有意义。所谓低噪声路面，也称多空隙沥青路面，又称为透水(或排水)沥青路面。它是在普通的沥青路面或水泥混凝土路面或其它路面结构层上铺筑一层具有很高空隙率的沥青混合料，其空隙率通常在15到25%之间，有的甚至高达30%。根据表面层厚度、使用时间、使用条件及养护状况的不同，与普通的沥青混凝土路面相比，此种路面可降低道路噪声3-8dB(A)o三、绿墙技术所谓绿墙技术就是在高速公路两侧建造防噪堤并进行绿化和美化处理来降低交通噪声的 方法。可以采用堆筑弃方或废弃物作为降噪措施，其技术简单、廉价，能起到对环境综合治理，美化环境的效果。工程弃方或废弃物堆筑的高度、长度设计与声屏障尺寸设计相同，设计时应按当地土质条件确定边坡坡度。四、降噪绿化带选择合适的树种、植株的密度、植被的宽度，可以达到吸收二氧化碳及有害气体、吸附微尘的作用，能改善小气候，防止空气污染，同时又能吸纳声波降低噪声，截留公路排水、防眩和美化环境等作用，据资料介绍，良好的绿化林带宽度大于10m降低噪声4-5dB(A)o五、降噪隔声窗为了保证高速公路沿线两侧建筑物的室内声环境达到相应标准，可以考虑对朝向公路一侧的窗户加装隔声窗的方法。隔声窗大多采用多层复合玻璃隔声窗，隔声窗玻璃为双层玻璃， 厚度一般为6-12mm，中间为5-14mn。的空气层，窗户开启方式多采用平开式，设计良好的隔声窗的隔声量一般可以达到20^-30分贝。隔音降噪的方式多种多样，但目前用的最多的还是声屏障技术，如果您被交通噪声烦扰或者有其他此类问题，可以直接咨询我们，我们会根据实际情况进行分析，制作出最适合咱们的降噪方案。
时速250公里、350公里高速铁路路基插板式声屏障安装图 通环（2018）8325；时速250公里、350公里高速铁路桥梁插板式声屏障安装图 通环（2018）8323。
1.一是拨打12306电话向客服投诉;
2.将问题发送电子邮件至铁路客服服务网站;
3.向环保局投诉
不会有的，铁路在建造的时候凡是受影响的都是拆迁掉了，如果不拆迁的也就是经评估没啥影响的，因此也不会给你任何的补偿的了高铁在居民区经过的话都是安装隔音屏的，如果你们那一段没有的话你可以要求铁路部门安装
河南广宇隔音为您解答：铁路上的噪音只要影响到了居民就必须得做隔音屏障，一般距离为150米以内必须做。
法律并没有规定高铁必须做隔音屏障，而且就算高铁做了隔音屏障，也未必能够挡住这个高铁的噪声，毕竟高铁的噪声太大了，我建议你自己来解决自己的问题，比如通过安装DEV隔音窗等先进的门窗产品来解决你室内造成大的问题
