1、冰箱压缩机不启动时，首先要先检查冰箱电源是不是插好的或者是冰箱的电源是否松脱，冰箱没有很好的接到电源，冰箱的压缩机当然就不能启动。
解决方法：若问题是出在电源上，就将冰箱的电源线重新的插在电源插头，保证冰箱能够充分的接收到电力。
2、冰箱压缩机不启动的原因还可能是压缩机的电机组被烧毁，这时候会出现的问题是压缩机的保险丝熔断，这是压缩机不启动常见的问题。
冰箱常见故障检修：
故障现象：冰箱压缩机噪音大。
管路与箱体加固牢靠，要检查调整外管路与箱体之间连接加固部分是否松动，从而避免压缩机工作时产生共振。所以，外管路一定要固定好，螺栓要加弹簧垫圈，以防松动。
每逢夏天，汽车维修空调的逐渐多了起来，维修师傅忙的不可开交，下面给维修师傅带来空调高压低低压高口诀速记。 汽车空调压力表口诀 1、低压高高压低，更换压缩机。 2、压力双高要排气，或者散热有问题。 3、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。 4、压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。 压力表口诀的具体含义 1、当检测到低压比正常高时，而高压又比正常低时，一般情况是空调泵内出现损坏，更换压缩机即可解决问题。 2、高低压比正常压力高的时候，可能是进了空气或制冷剂加过量，需要抽真空再加适量的制冷剂。还有一种可能是散热系统脏污。 3、空调开启的情况下如果压力表不停抖动就代表系统内有水分，解决办法是抽真空至少15分钟。 4、高低压都偏低，可能是系统堵塞或者是制冷剂泄露。 拓展知识 汽车空调是利用制冷剂的循环流动来达到制冷的目的，现如今汽车加注的制冷剂多数为R134a制冷剂，制冷剂的选择应该根据厂商标注的制冷剂品类加注，合理使用制冷剂能保障汽车空调的正常运行。
快速维修空调的口诀如下：
这个问题最常见，空调缺氟是关键。
开机先摸回气管，通过温度来判断。
如果冰凉查内机，风机转速可能低。
内管鳞片和防尘，清洗干净或更换。
回气温度不算凉，再摸进气来判断。
进气冰凉还结霜，加氟再来试试看。
结霜如果慢慢散，定是缺氟好决断。
压机老化不难见，排气不足是重点。
四通串气也常见，通过收氟来判断。
高压鳞片必须看，脏了也会制冷慢。
维修空调的注意事项：
1、首先要检查空调是否正常运转，包括室内机和室外机，尤其是要检查室外机的压缩机，只要有其中一个没有正常运转，需要请专业师傅上门进行维修。
2、然后要检查空调的过滤网，要是空调可以正常启动，但是却散不出冷气，很有可能是过滤网灰尘太多，较好的方式是用那种专门的过滤网清洗剂喷一下清洗。
3、没有上边两个问题空调也能正常运转，那么要检查空调风扇运转情况，假如风扇的风量非常小，那么可能是风扇电机老旧，要换新的风扇电机。
4、再检查一下制冷剂是不是不足，也就是所谓的氟利昂，如果不足了的话就要加氟利昂，同时检查冷循环系统是不是出现了漏气现象，如果出现了漏气现象的就得补漏。
5、如果空调运行正常，而且其它一切也都完好，但是房间里感觉不到冷气，只有凑到空调吹风口上才有冷气，很可能是因为空调的马力太小，而房间的空间太大导致，更换马力大一点的空调会比较好。
空调 出现问题先别急着报修，小鸣为大家准备了一份空调快修口诀，快收藏起来吧~
空调制冷不好或者不制冷
这个问题最常见，空调缺氟是关键
开机先摸回气管，通过温度来判断
如果冰凉查内机，风机转速可能低
内管鳞片和防尘，清洗干净或更换
如果内管不算凉，粗管可能有压扁
回气温度不算凉，再摸进气来判断
进气冰凉还结霜，加氟再来试试看
结霜如果慢慢散，定是缺氟好决断
压机老化不难见，排气不足是重点
四通串气也常见，通过收氟来判断
高压鳞片必须看，脏了也会制冷慢
压机不启动，温度设置没有问题，但是通电没有反应
压机不转风扇转，一定先把电容看
电容鼓包需更换，排除电容查供电
如有供电查压机，过载保护是关键
没有供电屋内转，首先检查连接线
其次要把温控看，温控最好能更换
继电器是个重点，前面驱动要判断
上述如果都正常，下面事情也好办
主板维修或更换，询问用户再决断
空调开机就掉空开
遇到此事先别乱，断开外机连接线
是内是外好判断，判断好了活好干
外机故障事好办，四通压机和风扇
依次按个把线断，哪个坏了哪个换
最后检查连接线，耗子啃了也漏电
内机故障事难办，风机风摆先判断
拿出主板仔细看，看看是否有联电
实在难修板子换，把钱赚到是关键
压机启动一会热保护
空调开机有冷风，温度随后往上增
一会冷风变热风，外面压机罢了工
此时先看外风机，转速到底低不低
如果偏低换电容，不是电容换风机
其次再看冷凝器，如果太脏需清洗
加氟太多电流大，压机也会把工罢
压机电容也要看，最好根据原机换
空调不开机
空调通电来实验，根据嘀声来判断
没有嘀声查供电，其次再把主板看
如有嘀声接着判，首先按动手起键
空调启动事好办，遥控损坏先判断
排除遥控查接收，红外接收先更换
再查是否有供电，信号线路履一遍
然后通电再实验，看看空调转不转
如果空调还不转，大块损坏至此断
注：大部分空调，通电都会有“嘀”的一声响，但是也有没有的，这个自己来判断。
压机通电几秒就保护
断开压机供电线，外接线路来判断
如果正常查供电，反之先把电容换
换了电容再实验，如果正常把钱赚
反之再把高压断，打开高压再实验
如果压机正常转，管道堵了是关键
如果压机还不转，至此就把压机换
注：压机保护之后，过载保护器要等一会才会复位，所以立马通电的话，压机是没有反应的
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1、这个问题最常见，空调缺氟是关键。 2、开机先摸回气管，通过温度来判断。 3、如果冰凉查内机，风机转速可能低。 4、内管鳞片和防尘，清洗干净或更换。 5、如果内管不算凉，粗管可能有压扁。 6、回气温度不算凉，再摸进气来判断。 7、进气冰凉还结霜，加氟再来试试看。 8、结霜如果慢慢散，定是缺氟好决断。 9、压机老化不难见，排气不足是重点。 10、四通串气也常见，通过收氟来判断。 11、高压鳞片必须看，脏了也会制冷慢。 12、压机不转风扇转，一定先把电容看。 13、电容鼓包需更换，排除电容查供电。 14、如有供电查压机，过载保护是关键。 15、没有供电屋内转，首先检查连接线。 16、其次要把温控看，温控最好能更换。 17、继电器是个重点，前面驱动要判断。 18、上述如果都正常，下面事情也好办。 19、主板维修或更换，询问用户再决断。
1、低压高高压低，更换压缩机。
当压力表检测到空调系统的低压要高于正常标准，而高压低于正常标准时，空调制冷效果就是不正常的，有可能是内部的磨损导致功率下降，这种情况通常需要换压缩机。
2、压力双高要排气，或者散热有问题。
当压力表检测到空调系统的高低压都高于正常标准时，通常是由于系统内部有空气，此时就需要抽空排气。也有可能是制冷剂过量，还有散热不良，尤其是外界环境温度较高的时候，问题的根源一般出在散热片堵塞脏污、散热风扇转速不够。
3、压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。
当压力表检测到空调系统的高低压都低于正常标准时，通常是由于系统堵塞挡闭，堵塞部位就会导致节流以致出现明显温差，这一问题用手就可以感受到。还有可能是制冷剂泄漏导致的，可用空调检测仪找到泄漏部位，该修的修该换的换。
4、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。
如果空调工作时压力表的指针不停抖动，这就说明系统内部有水汽，此时需要抽真空抽取足够的时间，必要的时候需要更换干燥瓶，彻底排除系统内的水分。
空调制冷不好或不制冷出现问题的维修口诀：
这个问题最常见，空调缺氟是关键。开机先摸回气管，通过温度来判断。
如果冰凉查内机，风机转速可能低。内管鳞片和防尘，清洗干净或更换。
如果内管不算凉，粗管可能有压扁。回气温度不算凉，再摸进气来判断。
进气冰凉还结霜，加氟再来试试看。结霜如果慢慢散，定是缺氟好决断。
压机老化不难见，排气不足是重点。四通串气也常见，通过收氟来判断。
高压鳞片必须看，脏了也会制冷慢。
夏天又来了！又到了气温破纪录的时候了。没有空调很难生活。每年夏天，都有很多车辆排队修理空调。作为修理工，也是汗流浃背。今天，我们将为您发送一个冷却和修理空调的“顺口溜”。把这个秘密记在心里很简单！汽车空调维修叮当(公式)压力双低制冷剂损失，否则有堵塞，通过节流检查堵塞，堵塞可以查出来。双压应该排出空气，而不是制冷剂和空气。注意污水冷凝器堵塞，节流阀失效。手因为湿气而发抖，所以要记住去除湿气的方法。低压，低压，需要换压缩机。有困难就迎难而上，深思熟虑后大有作为。下面详细分析一下汽车空调保养公式的详细含义。1.当空调压力表检测到空调系统低压高于正常值，高压低于正常值时，此时空调制冷永远无法达到正常的空调效果。一般来说，该故障是由于空调泵磨损导致功率下降。这时往往需要更换压缩机来解决问题。2.当检测到系统高低压高于正常值时，根据公式判断，常见故障为系统中有空气或制冷剂添加过多。此时需要重新抽真空，然后加入适量的制冷剂解决问题。但是还有一种情况，就是散热不好，尤其是环境温度比较高的时候，往往导致散热更差。这种故障的原因一般是散热片堵塞、灰尘、冷却风扇转速不足等。3.空调系统工作时，如果压力表指针一直抖动，说明系统中有水。要解决这个问题，一般需要重新抽真空至少15分钟。如有必要，需要更换干燥瓶，以完全排出系统中的水。4.当高低压都低时，有两种可能：一种是系统堵塞。系统堵塞时，堵塞部位会发生节流，节流部位会有明显的温差。用手摸摸就能发现问题。另一种可能是制冷剂泄漏，导致制冷剂不足。这种情况相当普遍。这时候必须用空调检测仪找出漏水的部分，或者更换或者维修。5.如果测得的高压值正常，低压值过高，高低压值之比远小于8，这种现象一般意味着压缩机的工作效果降低，必要时应修理更换压缩机。如果高压与低压值之比略小于8，则是膨胀阀感温管安装位置不当，导致开度过大，节流效果不佳。调整其安装位置，使其尽可能靠近蒸发器。总结以上汽车空调维修和机械故障排除的方法，是我们在实际维修中可以记住的一句话，有助于快速查找和排除故障。你学会了吗？当然，如果空调产品质量过硬，会省去很多麻烦。不管天气多热，都不要害怕。
武打书看多了吧？空调维修没有口诀。如果有，那必定是瞎扯。空调使用过程中可能会出现各种各样的故障，且不同类型的空调差别很大，不是简单的几句口诀就能说清楚的。空调所有的故障都要找到导致故障现象产生的根本原因，然后有针对性的去维修。
1、开机先摸回气管通过温度来判断，如果冰凉查内机风机转速可能低，内管鳞片和防尘清洗干净或更换，如果内管不算凉粗管可能有压扁，回气温度不算凉再摸进气来判断，进气冰凉还结霜加氟再来试试看。 2、结霜如果慢慢散定是缺氟好决断，压机老化不难见排气不足是重点，四通串气也常见通过收氟来判断，高压鳞片必须看脏了也会制冷慢。
汽车空调维修口诀：低压高高压低，更换压缩机。压力双高要排气，或者散热有问题。表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。
用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。
这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
更换灰尘滤清器：
常规的空调系统清理包括更换滤芯、使用清洁剂以及拆下清理。更换灰尘滤清器是最简单的办法，成本低廉却能使进风保持通畅，稍有机械常识的车主都可以自己动手清理。
多数小型车的灰尘滤清器都在车的前风挡玻璃下面，被流水槽盖住。更换灰尘滤清器时，可先把发动机盖掀开，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看见灰尘滤清器了。
如果灰尘滤清器使用时间并不长，可以用高压气吹干净；如果已经堵塞，直接摘下更换一个原厂灰尘滤清器，然后按原样安装好就行了。
