以下是汽车空调检漏的方法：1、荧光检漏法：在压缩机加冷冻油的时候混入专业荧光剂在漏点就会有荧光色一目了然。2、嗅敏仪：在压缩机注入氟利昂（冷媒）后用嗅敏仪探测嗅敏仪可检测出极微量的氟利昂看氟利昂数值高的地方就是泄漏点。3、高压气体检漏：通常使用的是氮气正常情况下充注15kg氮气即可然后压缩机整个放置在水里（煤油更好）冒泡的地方就是漏点。但是有极其个别情况要在水里泡个1小时才有漏点。热水效果比冷水好。4、氦气检漏：高压气体的升级版由于氦气分子比氮气小更容易从漏点跑出来因此效果更好。但是氦气成本较高。
汽车空调测漏方法有目测检漏法等。以下是空调测漏方法的介绍：1、目测检漏法：制冷剂与冷冻机油互溶所以泄漏处必然有油迹出现但是压缩机轴封处微量的油迹属于正常。2、肥皂水检漏法：检漏时擦净被检漏部件把肥皂水刷在可能泄漏的地方若有泄漏便会出现气泡这种检查方法可使用专用的商品气泡检查液或家用皂水溶液。3、加染料检漏法：给系统加入带有染料的制冷剂在泄漏处就会明显地看到有颜色斑痕染料溶液一般为红色将染料经加注口引入空调系统中然后将空调系统运转片刻如果存在泄漏红色的染料就会在接头或部件上呈现污渍。
空调漏氟的检漏方法：第一种方法就是用手摸。如果空调后面的那个冷凝百叶扇，手感温度不凉，但是压缩机仍在工作，说明已经跑氟了。第二种方法就是用眼睛看，空调在制冷的时候，如果空调的连接头有油，也说明了存在漏氟现象。
第三种方法就是听，如果发现压缩机自开机时就一直在工作，没有停机的震动，而压缩机的自震的声音又是很大的话，那就可能是因漏氟引起的。
汽车空调是汽车比较重要的零件，如果空调系统出现漏洞，就会影响空调功能的使用，但是车主往往无法判断哪里出现泄露，那么汽车空调检漏方法是什么呢？ 其实汽车空调的检漏方法很简单，车主可以使用以下几种方法： 1、目测检漏法，如果制冷剂与冷冻机油互溶，就会出现漏油的迹象，压缩机轴封处有大量的油就不正常了。 2、也可以使用肥皂水检漏法，其实肥皂水检漏法很简单，先使用水将要被检漏部件擦干净，再把肥皂水刷在可能泄漏的地方，如果有泄漏的情况，就会有气泡出现。(通常使用专用的商品气泡检查液或家用皂水溶液都可以)。 3、还有一种方法就是加染料或者荧光剂，车主将混有染料或者荧光剂的制冷剂加入空调内，那么在有泄漏的位置，就会明显地看到有颜色的斑痕。
1.气泡检测法:该检测方法可采用专用 商 品气泡检测液或家用肥皂水溶液。当使用商业气泡检测溶液时，使用涂抹器将溶液擦拭到所有怀疑有泄漏的接口、接头、配件或调节器上。使用家用肥皂水时，要求用刷子涂抹。如果有气泡，说明涂抹处有渗漏。应注意测试所有空调制系统，因为可能有多个泄漏。 2.荧光检漏仪的检测方法，这种检测方法分为两个过程。 首先在待检系统中加入特定的荧光剂，运行空调制系统一段时间，使荧光剂在系统中与原载体充分混合，在系统中充分循环。由于荧光剂具有渗透性和团聚性两个特点，会随着原有载体泄漏出体系，在泄漏点周围堆积。 第二步是用特定波长的紫外灯或紫外蓝光灯照射系统外部，激发荧光剂发出荧光。大部分荧光是黄绿色，这是人眼最敏感的颜色。泄漏越严重，荧光物质积累越多。检漏仪的辐射越强，发出的荧光就越亮。修复泄漏后，用专用荧光清洗剂清洗泄漏处的荧光，然后在二次运行系统中循环使用检漏器，在二次运行中用荧光检漏器检测泄漏。如果没有荧光，说明已经修复。 3.电子检漏仪检测方法 有些电子检漏仪只能用于R12或R134a制冷剂中的一种，而有些两种制冷剂基本满足客观条件的要求，因此要注意选择合适的电子检漏仪。电子检漏仪应在通风良好的地方使用。检测方法是打开电源开关，将检漏仪的灵敏度调整到合适的水平。然后沿着制冷系统的管道检查检漏仪的探头。当有泄漏时，泄漏警告灯闪烁，同时发出警告信号。 4.染液检测法，大部分染液都是红色的。通过填充口将染料引入空调节系统，然后转动空调节系统片刻。如果有任何泄漏，红色染料会在接缝或零件上显示污渍。发现泄漏点后进行修复，处理后进行检漏，直至无泄漏。最后，制冷剂重新加注后，整个维修过程就完成了。 5.荧光示踪剂检漏法(该方法的优点:快速、简便、安全、准确): 便于在系统中加入美国luyoreasyview荧光示踪剂(如液压系统的正压闭式循环系统等。).它是一种渗透性很强的液体材料，可以与系统本身的原始介质融合。随着系统介质的循环或流动渗透到系统外部，它会停留在泄漏点，泄漏点会发出非常明亮的荧光，这将指示系统的准确泄漏点。 @2019
方法一是手处漏油检测，也就是用目测以及用手摸有油垢的方法就可以判断空调是否有泄漏。当泄漏比较少时用手指触摸笔，并不是特别明显就需要大家带上白手套或者胸白纸的触及可以处就能够检查是否泄漏方法是泡水检漏，也就是说使用浓稠的肥皂液擦拭被检测的部位，观察有无气泡出现。如果有气泡就说明该泄漏，反之相反。
汽车空调系统常用的泄漏检查方法如下:(1) 肥皂水泡沫法检漏制冷剂泄漏部位会同时渗出冷冻润滑油，因而若发现在某处有油迹，应用手直接触摸检查或用清洁棉丝擦拭，如果擦去以后还有油渗出，就可判定汽车空调系统的泄漏，如果擦去以后没有油渗出，可用肥皂水检查，把肥皂水均匀、完整地刷在可能的泄漏部位，然后仔细观察，如有气泡，就可判定汽车空调系统的泄漏。（注意：肥皂水检查法不能检查压缩机、冷凝器及蒸发器等不宜涂肥皂水和不好观察部位的泄漏，主要可检查管路部位泄漏，高压管路检漏在空调运行和不运行时均可查，但低压管路检漏在空调不运行时才可查。）（2） 加压法检漏将高压软管接在高压检修阀上， 低压软管接在低压检修阀上。由于压缩空气中的水分会在膨胀阀造成冰堵现象，所以不可用来检漏，常用工业氮气，其优点是无腐蚀性、无水分，且价格便宜，检漏工艺是将瓶装高压氮气用减压表减压，向制冷系统中灌注1.5MPa左右氮气后，用肥皂水均匀地涂在系统的各接头和焊接处，仔细观察是否有气泡、渗漏的声音等发现渗漏处应做出标记并进行及时的处理 然后再去检查其他接头和焊接处，检查必须仔细，并反复检查3 ~5 次，直至完全消除渗漏。检查完后，还要再试漏，方法是空调制冷系统保压24 ~ 48h。若压力不降低，则说明制冷系统密封合格，若压力降低明显，则说明还有未查到的地方，必须再进行检漏，直至完全消除渗(3)真空法检漏真空法检漏是指在对制冷系统抽真空以后,保持系统真空状态一段时间(至少60min)，然后观察系统中的真空压力表指针是否移动(即指针是否发生变化)的一种检漏方法。如真空指示没有变化，则说明系统无泄漏，如真空指示有回升,则说明系统有泄漏。（注意：要说明的是,采用这种方法检漏,只能说明制冷系统是否泄漏,而不能确定泄漏的具体部位）(4)充氟检漏在上述前几种检漏以后就要充氟检漏，充氟检漏的方法是将歧管压力表分别连接在压缩机的高、低压检修阀，中间连在制冷剂瓶上,然后打开手动高、低压阀和制冷剂瓶,向制冷系统加入氟利昂制冷剂,当压力达到0.1MPa时,分别关好手动高、低压阀和制冷剂瓶,对系统保压几小时。若系统压力不变,就说明系统没有泄漏。若系统压力下降,就说明系统存在泄漏,此时要用卤素检漏灯或电子检漏仪找出泄漏部位后再进行补漏。(5)紫外线检漏灯荧光检漏紫外线光能引起在紫外激光染料中的荧光分子发出黄色或黄绿色荧光，紫外线检漏灯荧光检漏检测方法就是将一种荧光泄漏探测染料压入制冷系统中，用紫外线灯照射，系统有泄漏,则会发黄色或黄绿色光,荧光分子可保持两年有效。(6)染料溶液检漏这是一种可以放入汽车空调器的有色溶液，在渗漏处染料会显示。而且零件会着色，有些制造厂商供应含有红染料的制冷剂，这种制冷剂也是用正常方法装入汽车空调器。其他的染料溶液还有浅黑色的染料或示踪液可帮助准确地确定小的泄漏，围绕泄漏点着上一层有色薄膜染料就可显示出准确的位置，依据所使用的染料，薄膜可以是橘红色或黄色。染料一旦被吸入汽车空调系统，它就可以保持到系统被清洗为止，而丝毫不会影响系统的运行。
空调检漏：目测进行检查，在一些容易泄露的重点位置，比如内外机接管的锁门口，一般来说制冷剂泄漏会伴随着冷冻液的泄漏，所以可以认为外观有油的地方就是泄漏的地方，也可以进行仪器的使用，这种方法很少用，不是很准确，也可以用肥皂水进行检查，这是最常用的，在泄漏的地方或者有油的地方抹上肥皂水，操作容易观察。
