这是晚上9点的星空东方天空：大熊座里的北斗七星，狮子座的轩辕十四，牧夫座的大角星，还有室女座的角宿一偏西天空：大犬座的天狼星 金牛座的毕宿五天顶处 ： 御夫座的五车二 猎户座的参宿四和参宿七 双子座的北河二和北河三 小犬座的南河三（这些天顶处的星空是冬季最具特色的星星和星座）以上所有星星都是全天21亮星，也是比较有名的，如果楼主想要知道更多，可以下载一个星空软件，我推荐Stellarium，比较形象也比较适合新手，我也很喜欢星空，有机会可以一起聊下希望对你有帮助
美丽的星空，它本身的寓意都是非常美好的，你要本着一个很美好的心态和心情去拍摄它。
每一个星星都是很闪耀很耀眼的，你要站在一个非常美妙的态度和角度去观赏它。首先你看着很美丽，你的手机或者是相机，才能把它照射的更漂亮。所以呢你先要去找一个很好的角度去观察去看他，再去想去拍摄。
再想要拍出美丽的星星，首先你要有一个晴天。这种天然的条件是必备的。否则你有再好的设备，也拍不出你想要的星空。
首先你要找一个空旷的地方，你可以有很好的空间和视野去拍摄，你首先得看到才。不然连一个空间都没有，你连看都看不到，何谈去拍摄。就像那种特别空旷的天台，还有山崖，在网上去旅游的时候。那种世外桃源的感觉，那时候你去拿起相机拍摄那一个美德，星空，我想他一定是很漂亮。当然，有时候也是不经意的瞬间。这时候就是很有缘分了，你拍出的星空恰好是那一刻最美的时候。
不经意的时候往往是最美。有时候你刻意的去拍星空，你却不知道该如何去拍好它。
还有，如果你有专业的摄像机的话，那是最好。因为它的清晰度和它的聚焦是一般的手机所不能达到。虽然说现在的手机他拍摄功能都说比较好吧，但是和单反是远远不能相比。首先加上环境的选择，角度的选择，再加上你完美的设备，我想美丽的星空是属于你的。
拥有月亮应该是地球三生有幸，因为月亮对地球实在是太重要了，早期是减速地球自转，才让地球得以形成生命的关键，而后期则是地球自转的稳定器，否则地球自转轴摆动太大，某些角度下可能会导致地球形成永昼和永夜，而不像现在南北半球基本雨露均沾！
但无论月球如何重要，在地球上看月球就一轮明月，给太多文人骚客一无穷的灵感！那么假如在月球上看地球呢？有哪些不同之处？其实何止是不同，还非常有趣！
月球上看地球要比地球上看月球大！
有没有点像绕口令？地球的直径是月球的4倍不到一点，从地球上看月球视角大约是0.5度，如果在月球上看地球，那么视角差不多会接近2度！这可是不小的尺度，因为月亮和地球看起来就已经很大了，4倍直径就是16倍面积大小，几乎就赶上摊煎饼了哈！
月球表面的反射率大约只有7%，地球的反射率为34%-38%，两者相差5倍，跟面积相比，80倍，按星等计算大约相差-4.7575等左右，按满月-12.73等计算，那么地球在月球上看地球星等大约是-17.5等左右！估计在“满地”的条件下看个大字报肯定没问题了！
月球上看地球是不动的
月球已经被地球潮汐锁定，在地球上看起来月球就是一面永远朝着地球，这个状态可能有很多朋友不太容易理解，一说一面永远朝着地球，另一说又是月球是潮汐锁定下的自转。
自转和公转完美同步的状态，这就是地月系月球特殊的公转模式！而另一个有趣事实则是从月球看地球的现象，因为这种模式会造成在月球上看地球，就悬停在空中一动都不动，除了地球会昼夜交替的明暗差异以外，其他不会有任何区别！
这一轮“弯地”感觉如何？是不是有种在地球上看下弦月的感觉？因为地球和月球相对于太阳的不同，我们能看到“朔地”和“望地”就像朔望月的成因一样，两者在时间上刚好相反。
当然各位需要注意下的是，因为地球是不动的，所以在远离地球的另一边是看不到地球的，天空中除了星星和太阳，没有地球的位置，此时地球正在你脚下的另一边月球天空！
在月球上真的看不到星星吗？
这是一个由来已久的传闻，相传太阳系外围存在一个皮壳层，人类在地球上看到的一切就是皮壳层望远镜投影给我们看的，而月球则不在皮壳层望远镜投影的焦点内，因此在月球上看不到任何任何星星！当然这个传闻有一个源头，各位去看所有关于皮壳层望远镜的相关文章时，无一例外将这个源头指向了特斯拉！
大家应该都知道特斯拉是一位如雷贯耳的物理学家以及电气工程师，在交流电、无线电、无线电能传输等方面的贡献卓著，特别是他的无线电能传输的沃登克里弗塔，简直就是“粉丝”心中无所不能的神迹！曾经谣传1908年6月30日的通古斯大爆炸就是特斯拉的杰作，但种花家仔细分析过当年的情况，实际是通古斯大爆炸发生时，沃登克里弗塔早已废弃多年，而且1908年全美发电量甚至都不足通古斯大爆炸释放能量的一半！
而太阳系皮壳层是怎么发现的是一个问题，电磁波从地球出发到50亿千米外（冥王星轨道外）的柯伊伯带来回需要4.7小时×2=9.4个小时，如果按太阳系日球层的说法（150亿千米）那么需要28小时，而且拾取这个反射波需要超级天线（前提是那边的皮壳层还要对电磁波全反射，否则信号太微弱无法检测），请问特斯拉的天线在哪里？特斯来又是如何知道有这个皮壳层的？
现代无线输电
另外关于在月球上看不到星星的谎言早已被一张照片所打破，下图中那个明亮的目标就是地球，它已经过曝，而背景的星星已经一颗颗显现，有兴趣的朋友可以根据这个星座特征分析下地球和月球轨道的位置，顺带分析下拍摄这张照片的是哪一次登月。
可能各位也会好奇，这个皮壳层的谣言是怎么来的！我们100%可以肯定特斯拉不会干这种事情，冥王星发现已经是二十世纪三十年代了，那时人类对太阳系认识并不全面，柯伊伯带的概念是五十年代柯伊伯和埃吉沃斯提出的，1972年被证实，1992年发现第一个柯伊伯带天体。特斯拉又是如何知道这个柯伊伯带的呢？
可能是当年NASA这张粗糙的太阳系日球层顶的图片给了他们灵感，看上去确实有一个“壳层”，但略懂天文的朋友都知道，这只是一个日球层的示意图而已，真正的日球层分布是一个水滴形！
最薄处太阳系迎着银河系星际风前进的方向，因此这个日球层的厚度是不一样的，以此来形容太阳系的“皮壳层”也许也只有小白会相信！
所以在月球上看不到恐怖的景象，只会看到一个更加真实的星空，因为月面没有大气折射散射，这也是未来月基天文台的基础！
易车原创 2022年6月1日这一天，别克品牌在国内干了三件事，换logo+发布1款新车+发布1款概念车。而这一天，也恰逢在过去两个多月之间都饱受疫情困扰的上海，在实际意义上彻底解封、全民迎来大范围复工复产的第一天。所以，在上海观看了本场发布会的我，感觉周边的氛围是喜庆祥和的、心情是有些激动的。
为什么会把这三件事放在一起干？我相信一个“新”字能解释很多问题，logo是新的，寓意着新的开始和对未来的美好憧憬。那么此次发布的别克GL8世纪CENTURY（下文中简称GL8世纪）、以及别克Electra-X概念车，则成为了在国内最先搭载别克新logo的车型。我相信大家对于2款新车的疑问和好奇是更多的，接下来，就让我们在能够近距离体验实车之前，先借助官图一探究竟。
关于别克品牌的新logo
这次就不对别克品牌logo的演变历史进行过多赘述了，主要看眼下这新老两款logo的变化。别克新logo依旧延续了3块盾牌的主体造型，舍去了外圈的圆环，让整体变得更加简洁；3块盾牌，由过去的紧密连接、左下至右上排列布局，变为了新款当中的相互分离、处于一条水平线上的排列布局；各盾牌内部的造型也进行了调整，红银蓝三色元素依旧；细心的大家估计发现了，前后两代盾牌内部都有细密的线条，只不过老款是竖状排列，新款则根据轮廓特征采用了5条曲线排列。
这种趋向于更加扁平化的logo演变风格，近几年在不少合资品牌当中都相继采用过。别克新logo的此次演变，造型变化动作可谓是不小。我倒认为，新logo的迭代一定要搭配上新车型发布才算是完整，更容易给人带来更强烈的记忆、同时也会为新车型赋予更多的历史意义。那么，别克GL8世纪、和别克Electra-X概念车，它们值得吗？显然是的。
先用直觉来引出一款别克在你心目当中排名第一的车型
我想大多数人会跟我一样说出GL8这个名字吧？不因为别的，就是因为它特别能打，而且是几乎碾压同级、“一直被PK从未被超越”般的能打…其实不用过多言语，GL8系列车型在商务接待场合的第一出镜率、以及它连年不断攀升的家庭用车购买率，就说明了它不光是“老板们”的最爱，同时也在成为越来越多小康家庭们的首选。
既然在已经拥有了GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊的情况下，为何还需要一辆更加高端的GL8世纪呢？我认为别克是想要进一步巩固它在商务型MPV市场的优势地位，而且在看似更高一级的市场当中，别克也瞄准了来自日系的几位溢价虚高型选手。这些，从2021年广州车展推出的GL8概念车上就能看出端倪，半年多以后，它带着量产版GL8世纪来了，企图再一次把对手们按在地上摩擦。
首先避免一个误区：世纪CENTURY并非是要取代艾维亚
从官方提供的图片信息上来看，此次发布的GL8车型全称应该是“别克GL8世纪CENTURY艾维亚”。在经过与厂方人员的反复确认之后，我得出了一些结论。从车型高端程度由低到高来排列的话，依次是GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊、GL8世纪，这三者分别都是GL8家族的三大车系；而其中，GL8 ES陆尊和GL8世纪，又分别具备普通版和艾维亚这两种版本。其实不难区分，比iPhone的新款手机从命名到区隔方式上要简单了不少。
别克GL8世纪：双色车身+多种座椅布局
我们已经在GL8 ES陆尊艾维亚车型上，见到过别克分别设置7/6/4座布局的玩法，那么在GL8世纪上，自然也得到了延续。不过从官图上，能够通过观察这辆采用了纯色（蓝色）车身的GL8世纪第二排座椅头枕靠近C柱的细节特征、判断出它应该是拥有第三排的，但具体是6座版还是7座版目前还不得而知、有待日后考证。
当然，我相信大家还是会把更多的目光，放在这辆采用了双色（银色+绿色）车身的4座版GL8世纪上！加入双色车身的玩法，在GL8车型上还是头一遭，颇有些向欧洲超豪华品牌旗舰车型致敬的意思。但当你结合GL8在国内的发展历程、以及家族内部的三大车系布局来看的话，这种采用双色车身标榜旗舰用意的做法，在GL8世纪上还是恰如其分的。只是官图的渲染效果太过强烈，在自然光线下的银色+绿色搭配是否是一种冒险行为，同样有待日后考证。
别克GL8世纪：车身造型迎来蜕变
自有GL8车型开始，不管是初代、老陆尊、胖头鱼、新陆尊、陆上公务舱…它们给人的大多数印象都是长车头、大尺寸车灯、倾斜度较大的A柱等等。而在GL8世纪上，情况发生了明显蜕变，它的车头明显更高，倒L型大灯和新logo底部的粗壮饰条则进一步加深了高车头的视觉效果，前风挡与引擎盖之间的夹角也变得更加平缓了。
要说传承的地方，当然也有不少，比如在侧窗线上下都采用了带有曲线元素的细节点缀、再比如类似一刀切下去的平直的尾门整体造型，尤其是后者的设计，在历代GL8上都给它创造了更高的后备厢空间利用率。说到车尾，你一定会被GL8世纪的贯穿式尾灯设计给吸引住，这也是一处蜕变，很霸气、结构很复杂、也容易给人留下相当深刻的印象。但又不得不说，结合这两段文字提到的“蜕变”，有理由相信别克在设计高端MPV的过程中或多或少都受到了某些日系竞品的影响。
再来看看车身尺寸，GL8世纪的长宽高达到了5230/1980/1867mm，轴距为3130mm。仅仅是长度上比陆上公务舱少了微不足道的8mm，其余尺寸均超过陆上公务舱和ES陆尊。因此，理应更加期待GL8世纪的车内空间会是家族三大车系中最突出的，但实际它取胜的地方不在于这，而在于更深入的“精装修”。
别克GL8世纪：用上了一流的内装
如果非要给曾经的GL8 ES陆尊艾维亚4座版挑一些不足的话，可能会是，它还不够私密、无法给后座的“老板们”提供更多的隔绝感。这一次，GL8世纪艾维亚4座版做到了！它先是给前排和第二排之间增加了隔断，然后又配上了一键可升降式的大尺寸多媒体屏（还带投屏功能），很专属、很私密，“老板们”应该能满意了。
还没完，它的后排还有星空顶、头枕BOSE扬声器、以及2套尺寸超大功能超齐全的“航空级”座椅…更惬意的是，当你半躺乘坐的时候，侧方视野涵盖了B/C/D柱之间的两块大面积车窗，这种一览无余的感受，建议大家有机会了都去相同座椅布局的车上体验一番。
官方此次只公布了GL8世纪艾维亚4座版的车内后排图片，这想必也会是GL8世纪上最豪华的模样。而它的前排、或是其它版本车型的内饰布局和功能，有待日后进一步考证。此次厂方也并未公布GL8世纪的动力系统信息，预计仍将采用那台代号为LXH的2.0T+48V轻混动力，最大马力237Ps、峰值扭矩350Nm，匹配9AT手自一体变速器。
别克Electra-X概念车：从一块全景HUD说起
很多人是颜值控，当然，除了车子的外观，更多也会考虑车子的内饰，因为毕竟你长时间看到的可能是内饰而不是外部设计，所以内饰的颜值和舒适度、实用性，都还是蛮重要的，今天就来分享下车子的内饰，有没有你特别不喜欢的风格呢？#内饰#
1、超多按键性
这种类型貌似与之前的别克比较多，我记得之前公司有辆君威作为出差用车，有时候会开，然后刚开的时候就会去纠结，这么多按键，你要熟悉功能，不然如果不熟悉逻辑或者位置，可能就会摸不到，尤其是开车的时候，因为那时候中控好像还没有怎么流行偏向驾驶位；但是呢，有的时候会觉得N多按键让人看起来很高大上，感觉这车挺高端，哈哈。
2、塑料满满型
这个比较有特点的我觉得是现代的，比如老款的胜达，那个时候外观设计还是很不错的，但是当我看到内饰的时候，emm。。。因为图片看起来还不错，但是看到实车内饰，真的是不好描述，可能也是个人喜好，反正我觉得和外观不像是一个时代的产物。
3、质朴好用型
来自于的大众的内饰嘛，怎么说呢，首先大众现在具备的特征大概是你远远看见车头就能看出这是一台大众的车，但是你估计一时间看不出这是大众的哪一款，哈哈，近几年貌似区分大点了。同时呢，你一看到内饰，就会立刻明白，这是一台大众没跑了，哈哈，超级经典款，没有太多豪华，就是简单，实用，好用，而且只要有一台，下一台也不会很陌生。和奥迪貌似不是一个定位，所以路线也不一样啦。
4、好多屏幕型
这个可能也是一个流行趋势，屏幕变得越来越多，不过近期具有代表性的我觉得应该是奥迪啦，和上面的大众不一个定位，虽然血统一样，但是灯厂的名字也不是白叫的，内饰三块大屏走起，满满的科技感，好多屏幕，不知道为啥我莫名想到了一款叫做好多鱼的零食，哈哈。下面的英菲尼迪也是，双联屏，当然，不是仪表双联，是上下的，和之前9代雅阁的改装DA屏一个效果，但是英菲尼迪的更加炫酷，豪华品牌嘛。
劳斯莱斯首款纯电动车“闪灵”全球发布，这款入门级超跑的表现：劳斯来斯现阶段也发布了一款新能源电动车也让很多人感到十分好奇心，由于那也是劳斯来斯第一次发布这类新能源车，尽管现在新能源车十分的火，许多汽车厂商都上线了新能源车，比如说像玛莎拉蒂和兰博基尼。这一款电动跑车的名字叫闪灵，那也是劳斯来斯第一次发布新能源电动车，尽管这个车现在还没有真正意义上的发售，可是在互联网上也能看到一些有关的视频和图片。
一般来说，新能源汽车价钱要比一般的车辆低些，因此对于许多喜爱劳斯来斯但又没钱买的人来讲那也是一次机会。这一款汽车的车型或是超级好看的，从外表上来说，大部分和一般的车辆没有区别，并且它还使用了女孩特别喜欢的汽车标志。这一款汽车的车型十分的适合女生开，因为她十分的灵活便捷，并且汽车底盘也很低，因此比较合适个子并没有那么强的女生。车辆线条还是挺顺畅的，因此也十分符合自己的审美的。
做为比亚迪e平台3.0构架下推出的首款车，鲸鱼对比同档次的许多车系优势比较明显。例如外型层面，全车看起来圆滑讨人喜欢，特别是进气格栅围绕式日间日间行车灯围绕着比亚迪汽车一个全新的知名品牌LOGO，十分萌呆。室内空间层面，其汽车轴距做到2700mm，加上e平台3.0高度一体化特点，向其增添了非常富裕的乘座室内空间，能够说和同级汽车对比，这个水平真的是很优异。智能化层面，鲸鱼配备DiLink智能网联系统，配置12.8英尺响应式转动飘浮Pad。
一个全新的界面设计清新简约，因为打通账号体系，手机上的歌曲列表、手机游戏进展可以和车载电脑无缝切换。还随时可以通话“小馨”，轻轻松松进行各种各样实际操作。标配手机上NFC汽车钥匙，手机没电了连不上网也可以正常开启车子。VTOL移动发电机高科技，更可以为露宿野炊的诸多开心引入满满的动能。
真皮座椅的价格因皮料不同，所以价格不尽相同。
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NAPPA皮特点，特殊细腻纹理，顶级皮质，质保时间长，五座车需要7900元。
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国产仿皮特点，PU革材质，价格亲民，物有所值，五座车需要1900元。
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进口超纤皮特点，耐磨、耐寒、透气、耐老化、环保，五座车需要2900元。
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顶棚部分由于长时间疏于打理，不断吸附各种灰尘杂物，变脏变质或者脱落，严重影响爱车的美观。
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顶棚翻新有两种材料，一种是常用的绒布顶棚，需花费800元翻新。另一种是翻毛皮顶棚，翻毛皮有很高的的耐用性，清洁与保养也相对容易。
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加装星空顶，星空顶是无线遥控24键全方位控制，实现调节明暗度，七彩渐变跳变，12大定按键区，任意键定色，任性遥控，使用寿命长，价格是3888元。
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点开看大图效果更好哟~~后面两张来自秒速五厘米
K希望采纳
漫画的OK 吗 今天开始恋爱吧
在PS中导入一张正常的星空图片，用椭圆选框工具，在星空图片上画出一个需要进行旋转扭曲的区域; 接着，点击PS菜单栏的，滤镜 - 扭曲 - 旋转扭曲，弹出的效果框中，你可以在里面调整扭曲的度数，调整好想要的效果后点击确定即可; 这样一张旋转扭曲的星空图片就处理完成了，大家是不是都觉得很简单，如果大家觉得范围不够大的话，可以按 Ctrl + A 全选整张图片，然后再使用滤镜效果进行处理; 除了刚才上面的方法以外，还有另外一种旋转扭曲曲星空的方法： 同样也是导入星空的图片，这次为了保护原图在修改的过程中不受到破坏，按 Ctrl + J 复制一个新图层出来，然后将新图层改成变亮效果; 然后按 Ctrl + T 自由变换工具，调整旋转的角度，这个角度建议在0.1~0.2度之间; 调整好后，按 Ctrl + shif + Alt + T 进行再次变换操作，多弄几个图层，最后合并这些可见图层，一张旋转扭曲的星空图片也就生成啦;
