输入功率4500W是电功率，单位是W。在空调的名义制冷量标示中，热量的单位也是W。这两个W的含义不同，4500W输入功率的空调的名义制冷量大约是12000W。
代表制冷量的输出功率并不是耗电量的直接对照参数，例如，并不是制冷量为 2500W的普通1匹空调连续工作一小时需要耗电2.5度。
实际上2500W的普通1匹空调连续工作一小时消耗的电能约0.9度，而节能型空调甚至可以降至0.4度，这是因为空调的输出功率一般是输入功率的2.6-2.9倍，而输入功率才是决定耗电量的直接因素。
空调的1匹指的是制冷量大致为2000大卡。1匹的制冷量应为2324，则1.5匹的应为2000大卡×1.5×1.162=3486瓦，根据此情况，则大致能判定空调的匹数和制冷量。
扩展资料：
空调省电方法：
空调分为单冷空调和冷暖两用空调，工作原理是一样的，空调以前大多一般使用的制冷剂是氟利昂。 氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量。
压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。
然后到毛细管，进入蒸发器，由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化。
变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风。
空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。
空调的匹数表示空调的输入电功率，1匹=735w。
制冷量以输出功率计算，单位时间内一匹制冷量为2000×1.162=2324W。
空调的制冷单位：
1、“匹”用于动力单位时，用Hp（英制匹）或Ps（公制匹）表示，也称“马力”，1 Hp （英制匹） = 0.7457 kW，1 Ps （公制匹） = 0.735 kW；
2、中小型空调制冷机组的制冷量常用“匹”表示，大型空调制冷机组的制冷量常用“冷吨”表示。
扩展资料：
工作原理：
1、空调分为单冷空调和冷暖两用空调，工作原理是一样的，空调以前大多一般使用的制冷剂是氟利昂。
2、压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。
3、然后到毛细管，进入蒸发器，由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量。
4、蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。
5、制热的时候有一个叫四通阀的部件，使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。
空调耗电量计算方法：
输入功率×使用时间×压缩机每小时实际运行时间=耗电量。
即1.005千瓦×1小时×0.7（左右）=0.7度左右。
1.5匹空调一般情况下平均每小时的实际耗电量0.7度左右；空调机耗电是指它在制冷过程（压缩机工作）中才耗电，如果压缩机停止工作后，室内机的风扇功率消耗大约在10W左右；
一般在空调机身或者是说明书上面都会标注输入功率是多少千瓦，也就是指1小时的耗电量，理论上一台1.5匹的空调一小时制冷或不开电辅热制热时，一般一小时最大耗电量约0.7度；如果是需要开启电辅热制热，理论上一小时最大耗电量1.5度左右；
以上这些数据都是大致范围或者是理想的数据，空调的实际耗电量与空调的额定功率、能效等级、是否变频、设定温度、制热时是否开启电辅热功能、室内容积、室内发热源情况、房间保温能力及状态（门窗是否关闭）、室外环境温度以及室内、外机的清洁程度等因素有关。
扩展资料：
空调省电技巧：
1、温度不宜调太低
在使用空调的时候，设定的温度不能太低，因为空调温度越低其耗电量就越高，所以产生的费用也会增加，，在使用时室内的温度一般控制在26-27度。
2、睡眠功能别遗忘
空调睡眠功能这一项功能很多人都会将它遗忘掉，其实当人们处于睡眠状态的时候，所散发出来的热量相对来说比较少，对温度变化不敏感。睡眠功能就是设定在人们入睡的一定时间后，空调器会自动调高室内温度，因此使用这个功能可以起到20%的节电效果。
3、出风角度要选对
使用空调选择适宜的出风角度会使空气的温度降得更快。空气温度变低后，冷气流容易往下走，制冷时出风口向上，这样的制冷效果好。而在冬天时，热气都是往上走，制热时出风口应该向下。这样也能达到节能的效果。
4、提前换气，少开门，窗
在使用空调的时候，提前换气，并且在使用空调的过程中少开门窗，如果你用的是变频空调，当室内温度总与外界一样时，那么变频空调还会调高频率，超负荷工作，增大消耗。如果想停机换空气，开窗开门前提前20分钟关空调。
制冷量：空调调节室温的能力；制冷功率：空调制冷的耗电量。
空调的能效比＝制冷量÷制冷功率
1、制冷量即空调消耗固定单位电力所产生的制冷能力,一般和耗电量一样用W表示。您的空调制冷量为4830W,输入功率为949瓦,即在正常工况下,空调压缩机和风扇每运转一小时(不含到温停机时间)消耗电力949W。
2、产生4830W的制冷量;制热量同理;但您的空调制热量大大低于制冷量,不知道是不是您看错了,通常空调应该制热量明显高于制冷量,否则无法在冬季有好的取暖效果,通常制热量视空调匹数应该比制冷量高500W-3000W为宜,这个指标叫做“热冷比”,比值越大,空调性能越好。
空气调节器(room air conditioner)的简称，空调是对空气的温度，湿度，纯净度，气流速度进行处理，满足人们生产、生活需要的设备。挂式空调是空调的其中一种，用于给空间区域节省地方（一般为密闭）提供处理空气温度变化的机组。它的功能是对该房间（或封闭空间、区域）内空气的温度、湿度、洁净度和空气流速等参数进行调节，以满足人体舒适或工艺过程的要求，但要根据空间的大小选择空调的大小。
耗电量就是看输入功率如1174w就是每小时耗1.174度电，电量计算就是输入功率1000W工作1小时耗电1度，如果500W就0.5度电，以此类推，这是非专业算法，误差不大
空调是按输入功率计算耗电量的，制冷量是输出功率。
耗电量则是要主要看压缩机的功率，压缩机功率 = 制冷量 / 能耗比，一般空调能耗比大于3。
扩展资料：
制冷量：
1、制冷剂泄漏或制冷剂质量不过关
如果您的汽车空调不制冷的原因是由于使用了质量不过关的制冷剂，那么只要更换合格的汽车空调制冷剂即可。如果您确定汽车空调制冷剂没有问题，汽车内外机都工作，压缩机也工作，但汽车空调就是没有制冷效果，那就可能是因为汽车空调制冷剂泄漏所致。
2、压缩机电容损坏或不良
如果您发现汽车空调启动后，汽车内外机都正常工作，但压缩机不转动，并引起过热反应，那么就极有可能是由于汽车压缩机电容损坏或质量不过关，导致压缩机不工作。如果证实车辆确系由于压缩机故障而不制冷，到专业维修点进行更换即可。
3、汽车空调室温感温头达到设定温度
其实，汽车空调和家中室内空调是一样的，如果汽车空调室温感温头达到设定的温度之后，空调外机就不会在工作了。如果车主驾驶车辆使用汽车空调的时候，发现汽车空调达到一定温度后就不再制冷，进入停机状态，那就有可能是空调室温感温头已经达到了设定的温度。
4、遥控器不良或空调接收器不良
如果您在开汽车空调时，开机后空调无反映，或者时不时的不灵，您就需要检查下是不是遥控器或者空调接收器“闹小情绪”了。这个原因可以说是个非常常见的现象。
5、空调内机或外机控制板故障
如果汽车空调开机后无反映或者汽车空调出现“乱动”的现象，那么就可能是由于汽车空调内机和外机控制板出现故障了，这时候到抓也维修点对汽车空调内外机进行维修就可以解决问题。
