跟刀架可随刀架体同向移动通常情况下是正向车削,对于车细长轴最为有宜；而中心架位置固定,在一道工序中一般不做位置调节,只是用于加强被车件的刚性支承
中心架与跟刀架的区别:
1、加工细长阶梯轴的各外圆，一般将中心架支承在轴的中间部位，先车右端各外圆，调头后同样装夹后再车另一端的外圆。
2、加工长轴或长筒的端面，以及端部的孔和螺纹等，可用卡盘夹持工件左端，用中心架支承右端或右端稍靠中部位置。
中心架
固定在床身导轨上使用，有三个独立移动的支承爪，并可用紧固螺钉预以固定。使用时，将工件安装在前、后顶尖上，先在工件支承部位精车一段光滑表面，再将中心架固紧于导轨的适当位置，最后调整三个支承爪，使之与工件支承面接触，并调整至松紧适宜。
中心架的应用有两种情况：
（1）加工细长阶梯轴的各外圆，一般将中心架支承在轴的中间部位，先车右端各外圆，调头后再车另一端的外圆。
（2）加工长轴或长筒的端面，以及端部的孔和螺纹等，可用卡盘夹持工件左端，用中心架支承右端。
跟刀架
固定在大拖板侧面上，随刀架纵向运动。跟刀架有两个支承爪，紧跟在车刀后面起辅助支承作用。因此，跟刀架主要用于细长光轴的加工。使用跟刀架需先在工件右端车削一段外圆，根据外圆调整两支承爪的位置和松紧，然后即可车削光轴的全长。
使用中心架和跟刀架时，工件转速不宜过高，并需对支承爪加注机油滑润。
中心架主要用于较长工件加工平面打中心孔，因为工件较长车断面定总长时，车刀径向进给切削工件承受不了外力发震，无法切削，所以设计了中心架，安装导轨上固定工件，中心架三个触头接触工件吻合支撑，增加刚性，便于切削。跟刀架主要用于加强细长轴切削稳定性。它是固定拖板上随走刀一同前行，稳定支撑住工件外圆，防止发颤抖动，区别：1安装.位置不同；2.中心架不随拖板移动，跟刀架随大拖板移动。
加工细长轴时,要用中心架和跟刀架原因如下： 一、使用中心架支承车细长轴1、中心架直接支承在工件中间 当工件可以分段车削时，中心架支承在工件中间，这样支承，L/d值减少了一半，细长轴车削时的刚性可增加好几倍。在工件装上中心架之前，必须在毛坯中部车出一段支承中心架支承爪的沟槽，表面粗糙度及圆柱度误差要小，否则会影响工件的精度。二、使用跟刀架支承车细长轴跟刀架固定在床鞍上，一般有两个支承爪，跟刀架可以跟随车刀移动，抵消径向切削时可以增加工件的刚度，减少变形。从而提高细长轴的形状精度和减小表面粗糙度。从跟刀架的设计原理来看，只需两只支承爪就可以了，因车刀给工件的切削抗力F`r，使工件贴住在跟刀架的两个支承爪上。但是实际使用时，工件本身有一个向下重力，以及工件不可避免的弯曲，因此，当车削时，工件往往因离心力瞬时离开支承爪、接触支承爪而产生振动。如果采用三只支承爪的跟刀架支承工件一面由车刀抵住，使工件上下、左右都不能移动，车削时稳定，不易产生振动。因此车细找轴时一个非常关键的问题是要应用三个爪跟刀架。
车床跟刀架固定在床鞍上，和车刀一起作纵向运动。车床跟刀架有两爪和三爪之分。车床采用两爪跟刀架时，车刀给工件的切削抗力使工件紧贴在跟刀架的两个支撑上。
当车削支承中心架的沟槽比较困难或一些中段不需加工的细长轴时，可用过渡套筒，使支承爪与过渡套筒的外表面接触，如图6-43所示，过渡套筒的两端各装有四个螺钉，用这些螺钉夹住毛坯表面，并调整套筒外圆的轴线与主轴旋转轴线相重合。
扩展资料
使用跟刀架车外圆，一种是从床尾向床头走刀，即正走刀；另一种是从床头走向床尾走刀，即反走刀。它们的特点是改变轴向切削分力的方向，使工件由受压力转变为受拉伸力。车削细长轴时需改用反向走刀，走刀的轴向力方向使工件受拉应力。
反向切削使工件受到拉伸作用，能消除振颤，使切削平稳，尤其是在车削丝杠外圆和粗车螺纹工序中，由于切削力大，更需要采用反向切削，尾座需装可伸缩的活顶尖。使用跟刀架车削细长轴时，容易产生”竹节形”、“麻花性、多棱形”。
它的形成基础是工件的弯曲变形。我们只要抓住工件弯曲变形的实质,采取有效措施,使它尽量减少或控制在一定范围内。
参考资料来源：百度百科—跟车架
