由于母线之间的气隙很小,由于公共汽车之间的关节之间的柔软连接,L形垂直弯曲,垂直弯曲和垂直弯曲和垂直弯曲,密集的绝缘插入裸线受到壳板的限制,它可以每一个距离将其制成带有一个插入线箱的插入式封闭式公共汽车箱,密集的绝缘插入和高强度插入公交插槽,并且在公共汽车之间有18mm的距离。
低压母线槽的规格：400A、630A、800A、1000A、1250A、1600A、2000A、2500A、3200A、4000A、5000A、6300A。尺寸根据型号来定、从94*70~（166*200）*2之间。
封闭的公交箱分为电流：400A，630A，800A，1000A，1250A，1600A，2000A，2500A，3150A，4000A，4000A，5000A，6300A，7200A，7200A等。由金属板（钢板或铝板）组成的母线系统，以保护壳，导电行，绝缘材料和相关附件。它可以每一个距离将其制成带有一个插入线箱的插入式封闭式公共汽车箱，也可以将其制成，也可以将其制成基于饲料的封闭式总线储罐中，中间没有分箱。在高层建筑物的电源系统中，电源和照明线通常是单独设置的。总线凹槽是安装的，或沿墙壁垂直痕迹作为电源的主线。公交凹槽可以分为三种类型：空气型插入公共汽车罐，密集的绝缘插入和高强度插入公交插槽。高强度封闭式总线储罐（CFW）。它的过程制造不受板的限制，壳形成瓷砖形式，从而增加了母线的机械强度。由于外壳是瓷砖形式的，因此沟渠位置有意分开本主线，并且在公共汽车之间有18mm的距离。管线之间的通风很好，因此，父母线凹槽的防潮和散热功能得到显着改善。温度升高以增加电线的温度之间存在一定的差距，从而提高了过载能力并减少磁振荡的噪声。但是，它比密集的总线罐产生了奇怪的电流和诱导性。因此，与相同规格相比，其导电放电部分必须大于密集的绝缘插入。空气塞 - 巴士槽（BMC）。由于公共汽车之间的关节之间的柔软连接，南部的天气潮湿，连接容易氧化，与公共汽车的接触形成不良的接触，这使得很容易加热接触，因此很少使用它在南方。此外，关节的大小太大，水平父系的大小不一致，形状不够美丽。牙齿绝缘插入总线插槽（CMC）。它的防潮和散热效果很差。在防潮方面，公共汽车在施工过程中容易受到水分和水的渗水，从而导致相位绝缘耐药性降低。公共汽车的热量耗散主要依靠壳。由于线条之间的紧凑布置和安装，L2和L3相热可以缓慢排放，从而形成母线凹槽的高度。密集的绝缘插入裸线受到壳板的限制，并且只能产生一个水平小于3M的水平段。由于母线之间的气隙很小，当母线是大电流时，它会产生强大的电力，从而使磁振荡频率形成叠加状态，从而导致过多的噪声。插入式总线储罐属于行李箱系统，该系统具有小尺寸，紧凑的结构，可靠的操作，大型传输电流，易于分配的反馈，方便维护，较小的能源消耗，良好的热稳定性等的优点。广泛使用。
当前水平：250A，400A，630A，800A，1000A，1250A，1600A，2000A，2500A，3150A，4000A，4000A，5000A，5000A，6300A，6300A极限：4P 5P类型：直线，L形，L形弯曲，L形垂直弯曲，垂直弯曲，垂直弯曲，垂直弯曲，垂直弯曲，垂直弯曲和垂直弯曲和垂直弯曲，z形水平弯曲，z型垂直弯曲，t型水平三个链接，t -type垂直三链接三链接，频段 - 连接的busbar，开始 - 开始 - 开始 - 开始 - 开始 -
