发动机驱动电动机发电，能量会浪费一部分。
为电池充电，仍然会有一部分能量被浪费掉。
为电动机供电时，同样会浪费一部分能量。
能量经过多次转换后只能越来越低，而不会越来越多。
这就是能量守恒。
试想一下，内燃机直接驱动车轮，不经过两次转换，效率会不会更高一些？实际上也是如此，油电混动车型只有中低速行驶时采用电动机驱动模式，而中高速行驶时全部采用发动机直接驱动车辆。
这样发动机利用率才能达到最高，才能获得一个较低的油耗。
