1. 传动轴各凸缘连接处(或连接螺栓)松动,导致有响声。
2. 各处润滑脂嘴(俗称黄油嘴)、十字轴油道堵塞而注不进润滑脂、未按期加注润滑脂、十字轴油封
3. 万向十字轴安装配置太紧。
4. 套筒与万向节叉孔配合松旷、支承片螺栓松脱影响到套筒运转,使万向节叉孔磨损过大,松旷而导致有响声。
5. 变速箱第二轴花键与凸缘内花键磨损过大,形成松旷而导致有响声。
传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。
传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。
