为何不能在陆地铺设电磁弹射跑道？
不管是早期的蒸汽弹射器还是最新的电磁弹射器，使用国都在陆地上建有弹射器测试场。 随着21世纪的到来，蒸汽弹射器已经落后了。庞大的系统需要大量的人力来操作和维护，它们已经达到了极限，尤其是当飞机继续增加重量的时候。电磁弹射器将需要更少的人力来操作和提高可靠性，电磁弹射通过对机身更温和来延长飞机的使用寿命。
发射一架飞机所需的蒸汽量取决于飞机的重量，一旦发射开始，就无法进行调整:如果使用太多的蒸汽，连接在弹射装置上的前轮起落架可能会从飞机上脱落。如果使用的蒸汽太少，飞机将达不到起飞速度，并会掉入水中。另一方面，用于电磁弹射的发射控制系统将知道飞机在发射过程中的任何时刻应该具有什么速度，并且可以在该过程中进行调整，以确保飞机将在期望起飞速度的4.8公里/小时以内。
电磁弹射器可以每45秒发射一次。每一次三秒钟的发射可以消耗高达1亿瓦的电能，大约相当于一个小镇在相同时间内消耗的电能。这需要一个发电厂，航母核反应堆正好能提供这样的电力。在为电磁弹射器开发的舰载发电机中，电能储存在转速为6400转/分的转子中。当发出发射命令时，发电机以2到3秒的脉冲输出能量，就像气球放出的空气爆发一样。随着电力的耗尽，发电机速度变慢，发电量稳步下降。但是在发射之间剩下的42秒钟里，转子旋转回到满负荷，准备释放另一股能量。
根据美国海军空战实验室的比例模型，设计者开发了构建电磁弹射器原型所需的电子硬件和软件，它可以在30米长的跑道上，在3/4秒内将自重测试物品加速到265公里/小时。
相对于陆地机场，航母空间狭小，舰载机多大80～100架，四个起飞跑道加上电磁弹射器，能最大程度提高起飞量和速度，这是最好也是最经济的办法，否则安装陆地机场的规格，航母甲板将要放大十几倍，航母排水量将达到一百多万吨，这是任何国家不能承受的。电磁弹射器可以用到陆地机场，但空军飞机设计和海军有很大区别，根本不能承受起飞的加速度，需要机身和起落架加固，这就增加了空军飞机的成本和限制了机动性能，得不偿失。电磁弹射器可以在空间狭小的岛屿机场有用武之地，舰载机能在这些机场起飞作战。
