飞机的发动机都停止？
爱回答飞行知识，因为本人十几年飞行经历掌握一点小知识，但都是几十年以前的事了，忘的差不多了，现回答你的问题。空中飞行无论是什么机型，空中发生停车事故属于正常范围之內，有的是机械故障停车，有的是操作原因，如偏航超时飞行，迷航后燃料耗尽，有的是外部原因如撞鸟后造成发动机损坏停车，还有的是操作不当急加速，急减速造成发动机油路供油出现异常等，都是造成发动机停止工作的主因。空中万一造成停车后几次应急开车不成功的情况下，只有采取主次分明的处置方法，确保人机安全，这是最好的结果，但有时不是以个人意志为转移的，具体情况特殊处理。一、飞机动态是决定下步的关键。飞机停车后如没着火，且操作一切正常，先不考虑跳伞保人弃机，毕竟飞机价格不菲，又是国家财产，弃机掉在地面就有伤人的可能，所以能保尽量保，不能轻易弃机保命。二、飞行高度是安全的保障。故障后并不是都能保证不摔飞机，即然停车就是飞机没有了动力，只能是靠滑翔速度保持飞机状态，飞机此时下降高度是很大很快的，这就要靠高度索取速度和安全，这时保持飞机正常状态下每分钟下降高度需300米左右，机场附近可以没问题，机场远了又要靠速度保持飞机状态，又要跑到机场有适合安全的高度确实在考验飞行员的智慧。老飞行员经验多，能沉着应对，但对新飞行员来讲就是最大最危险的考验了。三、气象条件是决定因素。停车后气象决定成败的主因，比如夜间飞行，要么找附近机迫降，要么选择跳伞，野外迫降条件不允许，无法看到地面，在无法回到机场时只能选择跳伞保人了。再者云中飞行切高度低迫降条件不俱备，山区飞行地型复杂等，所以迫降处理是很复杂的过程，越选进的飞机停车后处理起来越困难，迫降更不容易。以上是个人原创，插图为网上下载，如有侵权告之删除。
