2017年3月，西安飞机工业公司的消息称中国空军和海军目前的主力战斗轰炸机“飞豹”已经正式停产。从时间节点来看，2016年是歼-16投产的一年，取代意味相当浓烈。而歼轰-7参考歼-6和歼-7，应该在10年内开始退役。
歼轰-7作为我国第一款摆脱苏系设计束缚，自行独立完成设计研发的机型。其本身设计年代相当早，是于1973年开始研制，原型机1988年首飞，第一批1994年服役，大幅修改后的歼轰-7A在2005年服役。
飞豹是西飞研制生产，机长
21米，翼展12.8米，整机空重14.5吨，最大起飞重量27.5吨，使用两台涡扇-9发动机，最大平飞速度1.7马赫。
最主要原因在于歼轰-7飞豹自身太不争气，其设计年代我国技术相当不成熟撂下相当大的病根。新老飞豹总共也就200架左右的装备规模，却制造了至少10次坠毁事故，而且救生系统存在相当大的质疑，每次坠机必死飞行员，经常一机两命。
飞豹装备数量不多，但上新闻热点次数不少，只可惜…而且还在中俄联合军演和航展飞行表演坠毁。
歼轰-7原本是机械式飞控，在歼轰-7A上改成数字电传飞控，但现在来看这个飞控存在相当大争议。难以处理低空复杂气流，海军在海上还好，空军之前经常用来钻山沟、打火箭弹比较危险。
可以说军方忍飞豹忍很久了，飞豹总装备量也较少，未能取代强五，在飞豹服役后，五爷还继续抱着半百身躯值班。
歼-16性能跟歼轰-7完全是代差，航电、飞行性能、载弹量、航程全方位的优势，即使是比拼超低空钻山沟水平也是碾压。
另一方面歼轰-7设计水平太低，武器挂点和载弹量都不足，基础性能水平还不如美国F-4E鬼怪和前苏联米格-27，跟苏-30MKK和歼-16都有明显的代差。其之前最大存在价值在于可以使用国产制导弹药，但这一价值在歼-16服役后可以忽略不计。
“万能战斗机”号称的F-4E其实也是个相当不错的战斗轰炸机，能带8吨弹药，飞豹水平上于其相接近。
在组合使用上，飞豹定位与歼-16也存在冲突，两者是取代关系，而不是互补。美军有F-15E，但迟迟不愿退役A-10，以及苏联不愿意退役苏-25蛙足，这些专业攻击机。主要是因为A-10和苏-25低空低速性能非常出色，而且装甲强生存能力强。海湾战争时期一架A-10曾带着上百个弹孔返回基地，非常的耐艹，因而成为“运泥巴”届的霸主，而歼轰-7糟糕的安全性，低空低速太危险了，更别提要如何硬抗地面防空火力攻击。
A-10发动机舱被打坏一个，机翼被打掉一半都能回来。
所以歼轰-7现在使用上也是以高空精确制导武器轰炸为主，海军是作为会飞的反舰导弹发射器，这种功能和定位与歼-16完全重叠，只不过歼-16有更大作战半径，更多武器挂点和载弹量，更好的机动性能，已经更加安全可靠。看不出来歼轰-7有什么存在价值，即使说造价更加低廉，但是飞行员才是战机上最昂贵的“部件”，无法保障安全性的飞机存在价值很低，现在让你坐波音737MAX8，你愿意吗？
