美团打车获得北京网约车许可？
滴滴不会有什么压力，因为它已经牢牢占住了用户关于打车的心智，包含：打车的用户和司机，特别是前者，只要想打车，脑袋里冒出第一个词就是滴滴，这个就是滴滴的资本，通过烧钱，烧出来的用户基数和装机量，烧出来的第一反应“出行用滴滴”，就像大家想出去吃饭，第一时间想到的是到大众点评上去查看评价；看电影想到的是“猫眼电影”，看足球想到的是“懂球帝”，性价比手机“小米”。关于这部分的理论，大家可以参考一下下面这本书《定位》。
那么有些人会说，美团装机量也不小，而且从过去的团购开始、做到外卖，现在又做旅游等行业，从所谓的高频低值向低频高值上去做扩展，所谓无往不利，王兴低调务实，擅长后发制人，但目前来看，出行这个市场已经基本上尘埃落定，90以上的市场占有率，对出行基本上形成了垄断，滴滴有充足的司机资源和用户资源作为筹码，而且滴滴帐上也不缺钱，美团想要通过补贴的方式，最终也是两败俱伤的节奏。
再者考虑企业的基因问题，也注定美团没法做出行这趟生意，因为美团的平台和滴滴的平台运营方式完全不一样，美团主要玩的是餐饮，整个业务体系、流程、资源配置、思维习惯都是为餐饮行业优化的，而与出行行业完全不一样，就像现在比较热的机器学习神经网络，一个善于下围棋AI系统alpha go，用来做自动驾驶一定是会翻车的。过往也有不少这样的例子，就像腾讯微博、阿里的来往，他们都是重点投入的项目，既不缺钱、也不人，但就是干不过新浪微博、腾讯微信，这就是公司的基因决定的。
所以美团想在出行上超越滴滴是完全不可能的事情，而从长远来看，还是希望能看到更多的市场玩家，不然整个出行行业将缺乏创新，用户体验无法得到改善，对广大出行用户是一种损失。
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