华为鸿蒙系统是否能真正迎来春天

华为鸿蒙系统是否能真正迎来春天？

今年应该是鸿蒙系统发展最快的一年，今年会有更多的设备搭载鸿蒙系统，鸿蒙系统的生态也会越来越完善，可以说今年华为鸿蒙系统真正的迎来春天。

华为整个公司的危机意识比较强，只有自己将核心技术掌握起来才不会被别人左右。于是华为不惜一切代价的在芯片与操作系统进行研发投入，华为在2004年就成立了海思，2009年做出了华为的第一款手机处理器K3V1。

与此同时，华为早在2012年就开始研发自己的操作系统，只是当作”备胎“一直没有使用，2019年5月份谷歌禁止华为使用GMS，这时华为才真正的将自己的操作系统—鸿蒙系统推向市场，2019年8月份在华为开发者大会上，华为消费者业务CEO余承东正式发布了鸿蒙系统。随之华为的子品牌荣耀推出了第一款搭载鸿蒙系统的终端设备—荣耀智慧屏，华为也推出了搭载鸿蒙系统的智慧屏与路由器AX3系列。

鸿蒙系统时基于微内核进行开发的分布式操作系统，可以说时一个应用于物联网的操作系统。鸿蒙系统是基于微内核开发的，只需要几万行代码就可以写成，像安卓与苹果的IOS实际上都是宏内核，需要几亿行代码才可以写成，与安卓、IOS相比较鸿蒙系统的体积比较小。所以它最大的特点并不是应用于手机，而是可以很多的电子设备都可以使用鸿蒙系统，并且还可以将它们连接在一起，实现万物互联，手机、电视、路由器、平板电脑、电脑、智能手表、汽车等设备都可以使用。

华为也将鸿蒙系统进行了开源，什么叫开源呢？通俗来讲就是开放源代码，所有公司以及个人都可以免费使用，并且可以查看与修改源代码。开源以后，会吸引很多的公司加入到鸿蒙的生态当中。

华为虽然自己没有在做汽车，但是华为 为汽车提供了很多软件方面的技术，比如无人驾驶技，比亚迪的无人驾驶云轨就是华为提供的无人驾驶技术方案。并且华为与很多的汽车公司保持着友好的关系，比如华为手机可以当作宝马、保时捷、奥迪等汽车的钥匙。

今年国内会有很多搭载鸿蒙系统的汽车上市，华为也正式进入车机服务，奇瑞、宝骏等汽车厂商也先后官宣将发布搭载鸿蒙系统的汽车。虽然目前华为的手机还不是操作系统，但是华为目前的EMUI10.0系统已经潜入了鸿蒙系统的一部分，比如微内核，搭载鸿蒙系统的汽车再配合上华为手机相信会有更好的体验。

其实做一款操作系统并不难，最困难的就是生态，三星与诺基亚都曾经推出了自己的操作系统，最终都是因为生态不好失败了。生态为什么这么难做呢？对于一个刚出来的操作系统，不仅需要操作系统的开发公司的努力，更需要软件开发者的努力。开发者需要使用一门新的编程语言进行开发，既然要用一门新的编程语言，开发者就要重新学习，大学有关计算机专业的学生也要重新学习，所以难度非常的大。一开始使用该系统的人比较少，再加上开发难度非常大，很少有开发者会进行适配。

推出方舟编译器，减少开发难度

为减少开发者的开发难度，尽快发展鸿蒙系统的生态，华为推出了方舟编译器，方舟编译器可将将高级语言转化为二进制代码（俗称0，1代码），也就是可以将编写安卓软件的Java代码转换为鸿蒙系统可以执行的二进制代码，所以只需将现有的安卓软件放到方舟编译器上进行编译，这时的安卓软件就可以在鸿蒙系统上进行运行了，这也就是所谓的鸿蒙系统兼容安卓系统。

HMS助力海外生态的发展

国外的安卓手机，尤其是在欧洲，必须搭载GMS，如果没有GMS，国外的大部分软件都无法使用，手机直接就回到了功能机的时代。 因为谷歌禁止华为使用GMS，所以华为推出了HMS，即华为移动服务，HMS包括华为服务框架、华为地图（河图）、华为浏览器、华为视频、华为应用市场、华为邮件服务等等。HMS已经在欧洲正式发布，搭载HMS的手机也在欧洲开售，HMS已经覆盖了170多个国家，超过5万个应用已经适配了HMS，华为也推出了”耀星计划“，拿出十亿美元鼓励开发者适配HMS。

与此同时，华为浏览器以及华为地图（河图）也即将完成测试，很快就可以面向市场，河图有望在华为P40系列手机上进行首发，随后将适配更多的华为手机。

很多人说鸿蒙系统只是一个”噱头“，其实并不是这样的，华为确实一直在研发鸿蒙系统，只不过目前的生态还不是很好没办法用在手机上，如果现在直接将鸿蒙系统用在手机上只有很少的软件可以使用，也严重破坏了消费者的体验，同时也会对品牌影响造成很大的影响。今年会有更多的设备搭载鸿蒙系统，距离手机使用鸿蒙系统的日子也越来越近了，到时鸿蒙系统+麒麟处理器一定会让华为手机达到一个新的高度！